Dit zijn plastic modelsets op schaal die montage en schilderen vereisen. Ze bevatten geen verf en lijm, tenzij anders vermeld.
Beschrijving
De houten De Havilland “Mosquito” werd ontworpen als een “snelle bommenwerper die jachtvliegtuigen afschudt”. Het ontwerp van de Mosquito kreeg vorm in 1939. De Havilland had al ervaring met het produceren van de houten “DH88 Comet”, waardoor ze extra aandacht konden besteden aan een gladde afwerking van de houten vleugels en het besparen op aluminium. Twee Rolls Royce Merlin-motoren werden gekozen als krachtbron en hout werd gebruikt als materiaal voor de romp. De enige metalen onderdelen bevonden zich rond de motor en het landingsgestel. Aanvankelijk stond het Britse luchtvaartministerie sceptisch tegenover de Mosquito vanwege de houten constructie en het ontbreken van machinegeweren. De Mosquito maakte echter een eerste vlucht met een topsnelheid van 630 km/u, terwijl de “Spitfire” destijds een topsnelheid van 580 km/u had. Hierdoor werd er plotseling veel vraag naar de “Mosquito”. Nadat er vele varianten van de Mosquito waren geproduceerd, verscheen de Night-Fighter Mk. II, uitgerust met 7,7 mm machinegeweren in de neus en een A.I.Mk.IV radar. Deze Mosquito bewees zijn waarde bij het aanvallen van vliegvelden en het onderscheppen van vijandelijke bommenwerpers. Ook de Fighting Bomber Mk. VI, bewapend met vier bommen van 225 kg en acht raketten, werd in maart 1943 operationeel ingezet. Dit type richtte grote schade aan bij grondtroepen, slagschepen en U-boten. Bovendien was het toestel actief bij het aanvallen van spoorwegen en bruggen aan het Birmaanse front, waar het de Japanse strijdkrachten zware klappen toebracht. De houten structuur van de Mosquito was goed bestand tegen beschietingen, waardoor het toestel een gevestigde reputatie opbouwde bij piloten voor speciale missies.
