Dit zijn plastic modelsets die montage en schilderen vereisen. Ze bevatten geen verf en lijm, tenzij anders vermeld.
De Sd.Kfz.251 half-track pantserwagen was het belangrijkste gepantserde transportvoertuig van de Duitse Wehrmacht.
Het werd in 1938 ontwikkeld door het bedrijf Hanomag, gebaseerd op de artillerietrekker Sd.Kfz.11, waarbij de serieproductie in de zomer van het daaropvolgende jaar begon.
De Sd.Kfz.251 pantserwagens werden geproduceerd in vier hoofdvarianten: Ausf.A, B, C en D, en er waren 23 verschillende versies voor diverse legerbehoeften, gedifferentieerd door hun bewapening en uitrusting.
De 251/1 variant was het standaard transportvoertuig voor de Duitse gemotoriseerde infanterie, in staat om een groep soldaten te vervoeren.
Deze gevechtsvoertuigen waren tijdens de Tweede Wereldoorlog in dienst bij het Duitse leger en werden op alle strijdtonelen ingezet, met in totaal 15.252 geproduceerde eenheden in verschillende series en modificaties.
Onder de andere pantserwagens die tijdens de Tweede Wereldoorlog werden geproduceerd, stonden ze qua aantal op de tweede plaats na de Amerikaanse M3.
De Sd.Kfz.251 Ausf.B was de tweede variant in de lijn van deze pantserwagens, met de productie beginnend in de tweede helft van 1939.
Er werden verschillende wijzigingen aangebracht in het ontwerp van het voertuig, meestal gerelateerd aan technologische verbeteringen, waarbij de belangrijkste wijziging het verwijderen van observatiespleten op de zijwanden was.
De productie van de Sd.Kfz.251 Ausf.B ging door tot eind 1940.
Opmerkelijke operaties waaraan ze deelnamen zijn onder meer de bezetting van de Balkan, Operatie Barbarossa en gevechtsoperaties in Noord-Afrika.
De Sd.Kfz.251 half-track pantserwagen was het belangrijkste gepantserde transportvoertuig van de Duitse Wehrmacht.
Het werd in 1938 ontwikkeld door het bedrijf Hanomag, gebaseerd op de artillerietrekker Sd.Kfz.11, waarbij de serieproductie in de zomer van het daaropvolgende jaar begon.
De Sd.Kfz.251 pantserwagens werden geproduceerd in vier hoofdvarianten: Ausf.A, B, C en D, en er waren 23 verschillende versies voor diverse legerbehoeften, gedifferentieerd door hun bewapening en uitrusting.
De 251/1 variant was het standaard transportvoertuig voor de Duitse gemotoriseerde infanterie, in staat om een groep soldaten te vervoeren.
Deze gevechtsvoertuigen waren tijdens de Tweede Wereldoorlog in dienst bij het Duitse leger en werden op alle strijdtonelen ingezet, met in totaal 15.252 geproduceerde eenheden in verschillende series en modificaties.
Onder de andere pantserwagens die tijdens de Tweede Wereldoorlog werden geproduceerd, stonden ze qua aantal op de tweede plaats na de Amerikaanse M3.
De Sd.Kfz.251 Ausf.B was de tweede variant in de lijn van deze pantserwagens, met de productie beginnend in de tweede helft van 1939.
Er werden verschillende wijzigingen aangebracht in het ontwerp van het voertuig, meestal gerelateerd aan technologische verbeteringen, waarbij de belangrijkste wijziging het verwijderen van observatiespleten op de zijwanden was.
De productie van de Sd.Kfz.251 Ausf.B ging door tot eind 1940.
Opmerkelijke operaties waaraan ze deelnamen zijn onder meer de bezetting van de Balkan, Operatie Barbarossa en gevechtsoperaties in Noord-Afrika.
