Dit zijn plastic modelsets die montage en schilderen vereisen. Ze bevatten geen verf en lijm, tenzij anders vermeld.
Stuurwielen – Openende motorkap – Zeer gedetailleerde motor – Rubberen banden en reservewiel – Verchroomde en foto-geëtste onderdelen – Schroeven, buisjes en kunstleer – Kleureninstructieblad
De Bugatti Type 35 is een van de meest iconische en gerespecteerde racewagens in de autosportgeschiedenis, zowel technisch als competitief. Het meesterwerk van Ettore Bugatti was een unieke mix van technisch vernuft, design, elegantie, snelheid en een relatief laag gewicht. Geproduceerd in de jaren ’20, won het een ongelooflijk aantal races in zowel “weg-” als “circuit-” competities. De Bugatti was specifiek ontworpen voor de racewereld, inclusief de introductie van technische en mechanische oplossingen die de auto ideaal maakten voor de circuits van die tijd. Esthetisch was hij universeel bekend en herkenbaar aan de onmiskenbare vorm van de hoefijzervormige radiator, een belangrijk designkenmerk van Bugatti als autofabrikant. Dankzij de 2.263 cm3 8-cilindermotor met een handgeschakelde vierversnellingsbak en een volumetrische compressor, kon de Bugatti Type 35B een topsnelheid van 210 km/u bereiken. Vooral de Bugatti 35C kan, vanwege zijn perfecte balans tussen prestaties en wegligging, worden beschouwd als een van de beste “Type 35” modellen ooit gemaakt.
Stuurwielen – Openende motorkap – Zeer gedetailleerde motor – Rubberen banden en reservewiel – Verchroomde en foto-geëtste onderdelen – Schroeven, buisjes en kunstleer – Kleureninstructieblad
De Bugatti Type 35 is een van de meest iconische en gerespecteerde racewagens in de autosportgeschiedenis, zowel technisch als competitief. Het meesterwerk van Ettore Bugatti was een unieke mix van technisch vernuft, design, elegantie, snelheid en een relatief laag gewicht. Geproduceerd in de jaren ’20, won het een ongelooflijk aantal races in zowel “weg-” als “circuit-” competities. De Bugatti was specifiek ontworpen voor de racewereld, inclusief de introductie van technische en mechanische oplossingen die de auto ideaal maakten voor de circuits van die tijd. Esthetisch was hij universeel bekend en herkenbaar aan de onmiskenbare vorm van de hoefijzervormige radiator, een belangrijk designkenmerk van Bugatti als autofabrikant. Dankzij de 2.263 cm3 8-cilindermotor met een handgeschakelde vierversnellingsbak en een volumetrische compressor, kon de Bugatti Type 35B een topsnelheid van 210 km/u bereiken. Vooral de Bugatti 35C kan, vanwege zijn perfecte balans tussen prestaties en wegligging, worden beschouwd als een van de beste “Type 35” modellen ooit gemaakt.
