Dit zijn plastic modelsets op schaal die montage en schilderen vereisen. Ze bevatten geen verf en lijm, tenzij anders vermeld.
Beschrijving
De ontwikkeling van de FW190-serie begon in de herfst van 1937, onder een contract van het Reichsluftfahrtministerium (Luchtvaartministerie) voor een eenzits jachtvliegtuig als aanvulling op de Messerschmitt Bf109. Kurt Tank, technisch directeur van de Focke-Wulf Flugzeugbau (vliegtuigfabriek), diende twee voorstellen in. Het voorstel met de destijds nieuwe BMW 801 luchtgekoelde stermotor werd gekozen. Deze robuuste en krachtige motor werd in een stevig casco geplaatst en zorgde voor een uitstekende hanteerbaarheid, een goede balans en een snelle acceleratie. Het toestel kwam in 1941 in dienst, vloog naast de Bf 109 en nam al snel de luchtmachtoverheersing boven het Engelse Kanaal over. Het vestigde zich als een belangrijk jachtvliegtuig van de Luftwaffe, presteerde in bijna elk opzicht beter dan de toenmalige Spitfire Mk.V’s en behield dit voordeel tot de komst van de Spitfire IX in juli 1942. De Fw190 jager onderging gedurende zijn levensduur voortdurende verbeteringen. De A-3 versie gebruikte de verbeterde BMW 801Dg motor die 1700 pk leverde. De bewapening werd uitgebreid van vier naar zes geweren, bestaande uit twee snelvuur MG151’s in de vleugelwortels, twee MG FF’s buiten het landingsgestel en twee in de romp gemonteerde MG 17 machinegeweren. Gedurende WO2 stonden veel Luftwaffe-eskaders persoonlijke markeringen van piloten en kenmerkende eskaderinsignes toe, evenals toevoegingen van kleuren aan de onderkant van de motorkap, vleugeltippen en roer op de originele kleurenschema’s.
